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Liaison Genève - Annemasse (CEVA)


Historique
Période :
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Carte
d'ensemble
sans CEVA

Carte
d'ensemble
avec CEVA

Carte
rapprochée
avec CEVA

Vue 3D
 

Les principaux éléments historiques en relation avec CEVA.

par Gilbert Ploujoux
le 15 avril 2004.

L'histoire de la liaison ferroviaire Genève - Annemasse est ancienne et émaillée de nombreux événements. Pour cela, la chronologie a été divisée en quatre grandes périodes :

  1. de 1858 à 1882
  2. de 1882 à 1939
  3. de 1939 à 1984
  4. de 1984 à nos jours (2004)

En provenance de Lyon et de Lausanne, le chemin de fer arrive à Genève en 1858. Dès lors Genève peine, malgré de multiples projets, à se raccorder à d'autres liaisons à longue distance avec la France ou régionalement avec la Savoie. La seule réalisation est l'ouverture, en 1888, de la ligne provenant d'Annemasse et se terminant en cul-de-sac aux Eaux-Vives.

En 1912, une convention passée entre la Confédération helvétique, les CFF et le canton de Genève fixe les parts à payer et les principes d'exploitation de la ligne de raccordement Cornavin - La Praille - Eaux-Vives.

En vue d'améliorer les relations régionales le canton prévoit, à partir de 1993, la suppression de la ligne sur Annemasse et son remplacement, en réutilisant son infrastructure et ensuite les lignes des TPG, par un tramway reliant Annemasse au centre de la ville de Genève et ensuite à Meyrin ("Métro Léger", appelé ensuite TCSP). La contestation de ce projet donne lieu à la création d'ALP-Rail la même année. Par la suite, l'État maintient son projet.

En 1999, ALP-Rail dévoile une étude mandatée officiellement, mais restée confidentielle, montrant la pertinence du raccordement ferroviaire Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse (CEVA) et en décembre, grâce à ALP-Rail, le Conseiller fédéral en charge des transports reconnaît la validité de la convention de 1912.

A partir de 2000, l'État abandonne le projet du TCSP et commence à financer les études de CEVA pour finalement voter, sauf quelques abstentions, sa part aux travaux de construction en 2002.

Du côté de la Confédération cette dernière reconnaît CEVA et son financement en 2001. La même année elle accorde des fonds pour les études, mais les supprime en 2003. Au printemps 2004 elle revient sur ses engagements et annonce vouloir réexaminer l'ensemble de la question de CEVA en 2008 au plus tôt.

 

ALP-Rail Union Internationale des Chemins de fer CEVA

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