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Ligne des Carpates
La ligne du Haut-Bugey, plus communément appelée "ligne des Carpates", est initialement une ligne à voie unique, mise en service à la fin du XIXe siècle (entre 1876 et 1882), qui relie par un tracé long de 65 km Bellegarde à Bourg-en-Bresse via Nantua.
La modernisation de cette ligne, depuis longtemps défendue par ALP-Rail, permettra d'y faire circuler les TGV qui relient Paris à Genève ; ces trains sont pour l'instant contraints à un important détour par Culoz et Ambérieu-en-Bugey. La mise en service de ce tronçon rénové permettra de réduire d'une demi-heure (de 3 heures 30 actuellement à 3 heures demain) la durée du trajet entre Genève et Paris.
Ce projet, d'un montant total estimé à 300 millions d'euros (dont 110 millions d'euros financés par la Suisse) est désormais en phase de réalisation, depuis l'avis favorable du Conseil d'État français à sa Déclaration d'Utilité Publique (février 2005) et la dépose des voies (novembre 2005).
La ligne TGV du Haut-Bugey sera ouverte au trafic lors du changement d'horaire de décembre 2010, avec un temps de parcours TGV/LYRIA réduit de 25 minutes à 3h04 sur le parcours Genève - Paris, avec 9 trains par jour, cadencés à l'heure en trafic de pointe.
Vues aériennes du chantier à hauteur de la gare de Bellegarde
Photos prises le 23 décembre 2008. Cliquez sur chaque image pour visualiser le grand format.
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Vue d'ensemble (800 x 468) |
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Détail de la gare (1600 x 700) |
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